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sábado, 24 de octubre de 2015

Última vía abierta y equipada por Antxon Gorrotxategi. Esta vez con la ayuda de Garoa Unanue. Salvo el primer largo la vía resulta bastante homogénea en cuanto a dificultad. La vía va de menos a más en cuanto a belleza. Tiene aún un toque “salvaje”. Todavía se percibe que estás haciendo una vía relativamente nueva. Por eso mismo hay que vigilar la roca en los primeros largos, pero a partir del tercer largo gana mucho en calidad y nos encontraremos con una roca compacta y adherente. Los largos de abajo irán mejorando según se vaya repitiendo la vía. Las placas del L5 y el tramo de gotas de agua del L6, preciosos. El L3 muy bonito también. En este último largo la roca no da mucha confianza, pero es mucho mejor de lo que aparenta. Es un largo vertical, pero con muchas, buenas y grandes presas.
La vía está bastante bien equipada, pero muchos de los seguros fijos son cordinos que aprovechan puentes de roca. Ahora no, pero con el tiempo habrá que llevar un surtido de cintas para reforzar o cambiar alguno de ellos.
La mayoría de las reuniones están montadas con un parabolt reforzado con un puente de roca o sólo un puente de roca, pero con sirga de acero. Reuniones en general muy cómodas salvo la R6.
Vía totalmente recomendable. Creo que, como muchas de las vías anteriores de Antxon, se volverá en una gran clásica. Desde aquí, reconocer y agradecer la labor de Antxon Gorrotxategi por abrir y equipar estas vías. Es de agradecer el curro que se toma, para que luego disfrutemos los demás.
Última recomendación. Dado que el descenso se hace por dentro de la cantera, es una vía para hacer el fin de semana, cuando la cantera esté cerrada. Sábado a la tarde está bien, pero mejor hacerlo el domingo cuando la cantera esté totalmente cerrada.

Acceso y aproximación: Acercarse al pueblo de Ziordia. Si subimos por la carretera de la cantera, a los pocos metros nos encontraremos con una barrera. Se puede evitar esa barrera si entramos hacia el pueblo y tomamos una pista (ver foto). Saldremos de nuevo a la carretera de la cantera (superada la barrera) y nos podremos acercar en coche hasta la entrada misma de la cantera (garito y barrera). De este modo nos quitamos 10 minutos de aproximación andando por la carretera. Aparcar el coche.


En la entrada de la cantera, a mano izquierda, hay un cartel que indica el camino hacia las paredes (señalizado como “camino al Peñon”). El camino bordea la cantera y nos deja en una pista. Subir por la pista y luego por sendero hasta el inicio de la vía que identificaremos por el cordino del primer puente de roca. Desde el coche, en total, unos 25 min aproximadamente.
En el blog "Mendiak eta eskalada" de Iñaki Zuza hay un foto de satélite que indica muy bien como acceder a la vía y como bajar (enlace a la foto).

L1 (35 m, 3 seg., 3c). Plaquita al comienzo con un pasito complicadito que le da grado al largo (bien asegurado ahora con un parabolt). Luego largo tramo relativamente fácil (II), pero en el que hay que colocar algo. Largo de transición para lo que viene después. No desanimarse que luego viene lo mejor. Largo un poco terroso, pero aún y todo se nota el curro de limpieza que se han tomado los equipadores. R1 sobre puente de roca con sirga de acero.
L2 (40 m, 5 seg., 4c). Placa vertical de grandes bloques. Primer seguro a unos 8-10 m. Bastante piedrilla suelta en las repisas. Cuidado con lo que podemos tirar al compañero. Con el tiempo se irá limpiando. R2 un parabolt reforzado con un puente de roca.
L3 (40 m, 9 seg., 4c). Gradas al comienzo hasta llegar a la placa vertical. Primer seguro (un puente de roca) a unos 8-10 metros de la reunión, pero hay posibilidades de autoproteger el tramo. El tramo de placa vertical tiene buenas, muchas y grandes presas. Pasito fino, bien protegido, en un plaquita antes de llegar a la reunión. El largo alterna una equipación con parabolts y con puentes de roca. A primera vista, en algunos tramos, la roca no da mucha confianza, pero la verdad es que es mejor de lo que aparenta (se ve se han pegado un buen curro limpiándolo). 
L4 (30 m, 0 seg., II). Seguir los puntos de pintura roja. Reunión en un puente de roca con sirga de acero.
L5 (20 m, 3 seg., 4b). Dos plaquitas seguidas de roca compacta. Salir de la reunión hacia la izquierda por una rampa hasta colocarse debajo de las placas. La primera placa se supera ayudándose de un agujerito que tiene la placa y estirándose un poco. R4 a base de dos parabolts.
L6 (40 m, 8 seg., 5a). Placa al comienzo que se sube con la ayuda de unas fisuras. Subir hasta colocarse debajo de las gotas de agua. Este primer tramo de unos 10 metros está limpio y hay que colocar algo para autoprotegerse. Luego una placa de gotas de agua precioso en el que la dificultad va de más a menos. Luego continúa por una placa vertical hasta la reunión. R6 un puente de roca con sirga de acero.
L7 (15 m, 2 seg., 4b). Corto largo para salir a la parte cimera. Gradas al comienzo y luego una plaquita seguido de un corto diedro. R7 un parabolt reforzado con un puente de roca.



Descenso: Seguir por el borde del karst hacia el lado derecho (cantera) siguiendo las trazas de un sendero. El camino está marcado con pintura roja y algún hito. En 15 min llegamos a la zona alta de la cantera. Sólo nos queda bajar por las pistas de la cantera. En total, desde el comienzo el retorno puede suponer en torno a 45 min.

Material: 10-12 cintas + material para las reuniones. Bagas, friends y fisureros.
Tipo de roca: Caliza.
Orientación: Este.
Horario: 2h45min.
Equipada por: Antxon Gorrotxategi y Garoa Unanue, 2015.

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3 comentarios:

  1. Kaixo. Para poder escalar en la vía Irati, el espolón de Ziordia y otras vías de la zona, debemos convivir con los trabajadores de la cantera y evitar enfrentamientos, y ello pasa por respetarles y no molestar. Por ello, o bien aparcamos el coche en el pueblo, o cerca de la barrera pero sin molestar el paso de camiones (200 mts por debajo de la barrera la carretera se ensancha y ahí no estorbamos). Por otro lado, no hay que entrar dentro de la cantera, ni en coche ni a pie, Para acceder a las vías existe un caminito desde la barrera (izqda), que rodea la parte baja de la cantera y nos permite acceder a las escaladas.Debido a varios robos que han sufrido, en la cantera tienen un sistema de vigilancia que detecta el movimiento y activa una alarma, creando molestias innecesarias que conviene evitar. Si respetamos ésto y escalamos durante el fin de semana, posiblemente podremos convivir con los canteros y disfrutar de las vías del sector (al menos hasta que se les ocurra demoler la zona). Un saludo. Antxon

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  2. Hola,
    Tiene muy buena pinta, la verdad. Me podéis comentar qué tamaños de fisurero y de friends recomendáis para poder asegurarla bien?
    Un saludo,
    Anton

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  3. Kaixo Anton
    Nosotros llevamos un juego de Totem cam (los 5 que hay) y un juego de fisureros black diamond (del nº 5 al 11).
    Usamos más los friends que los fisus, pero bueno, ya sabes, hay que llevarlos por que a veces quedan de muerte en algunas grietas.
    Tampoco creas que se usan tanto. Necesitarás colocar algo (1 friends o a lo sumo 2) en el L1 y uno en los primeros metros del L2, L3 y L5.
    Luego alguno más para algún pasito, pero pasa que ya que los llevas, igual colocas uno por aquí y otro por allí, pero habiendo hecho la vía, yo, ahora, sólo me llevaría el juego de tomem cam para los tramos que te he comentado arriba.
    Pero ya sabes, a gusto de cada cual.

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